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郑州环航国际货运代理有限公司
主营：海运一体式服务,多式联运：卡车,铁路,车皮,空运进出口门到门
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中国出口新能源汽车到欧洲汽运笼车运输 中欧班列为新能源车供给国际市场开绿灯
新能源汽车呈现爆发性增长
新能源汽车市场的火热得益于多方面因素的拉动，包括***汽车市场的回暖，企业国际竞争力的提高，供应链规模化、产业化及技术进步等。
1.***汽车市场回暖
***电动车市场快速扩张，为我国新能源汽车出口提供了机遇。为实现减碳目标，欧洲等多国***加大了对新能源汽车的补贴力度。我国产品也得到了海外消费者的认可，新能源汽车市场得到快速发展。
2.汽车企业国际竞争力提升
经过几十年积累，我国新能源整车技术基本达到国际***水平，从产品外观、内饰、续航里程、环境适应性到整车性能、质量、能耗、智能化应用等方面都有很大提升，产品力、国际影响力不断增强。据不完全统计，我国车企在***建立了1.1万个营销网点，汽车出口前***企业中有8家出口增速**过***。
3.供应链规模化、产业化及技术进步
随着汽车企业人才培养、管理能力的***，我国新能源汽车动力电池技术已达到国际***水平，电池单体能量密度持续提升，基本解决电池安全问题；驱动电机技术基本与国外水平同步，大部分已经接近国际***水平；电机控制方面也基本掌握了一些核心零部件的关键技术并实现国产化；供应链的水平提升有力支撑了整车的出口。
4.竞争对对较少
相比于传统燃油汽车，新能源汽车属于新产品，国外传统汽车企业在新能源汽车发展上动作相对缓慢，难以提供有竞争力的产品，而我国的新能源汽车产品可较好满足消费者需求，***也有一定***，竞争力较强。加之国外车企在新能源汽车品牌上无法充分利用原有的强势品牌壁垒，加速我国汽车产品出口。
新能源汽车出口流程
新能源汽车出口是目前汽车出口的一大亮点，也是未来***汽车发展的重要方向和趋势。如果我国车企能够抓住机遇，积极抢占国际市场，新能源汽车出口的规模将进一步扩大。
对外贸企业来说，抢占国际市场，需要熟悉新能源汽车的出口流程。下面，辕酱整理了新能源汽车详细的出口流程，一起来看看吧！
1.申报前准备
出口前，外贸人要了解出口国家或地区对汽车产品的相关法律、法规等规定，确保出口产品符合相关安全、环境保护、节能等领域的强制性技术要求——汽车技术法规及产品准入管理体制（包括管理机关、流程等）。
2.发送及进行货物申报
舱单传输人在办理申报手续以前向海关传输预配舱单主要数据。
3.货物申报
根据规范申报要求，提供箱单、、合同电子文本，通过中国贸易单一窗口向海关申报，汽车出口适用于全国通关一体化模式，企业可以自主选择出口报关地和出境口岸。（ps：纯电动车不需要申领出口）
4.货物运抵
当新能源汽车全部运达海关监管作业场所后，相关场所经营人以电子数据方式向海关提交运达报告。接到后，海关即可办理货物、物品的查验或者放行手续；同时，中国贸易单一窗口将反馈相关信息。
若报关单在口岸地被布控查验，中国贸易单一窗口会告知企业货物需查验；接到通知后，企业到口岸地海关查验部门办理查验手续；口岸地海关根据企业申请安排查验计划，按查验指令实施查验，查验完毕后录入查验结果。未见异常，车辆即放行。
5.货物放行
货物放行分有查验和无查验两种情况。无查验的，H2018系统根据电子运抵报告完成报关单自动放行操作。有查验的，则根据查验结果确定后续处置方式。
（1）查验正常的
由查验地海关录入查验处理结果，H2018系统自动完成放行作业。
（2）查验异常的
由申报地海关进行查验后续处理，若可以放行，申报地海关录入综合处置结果完成放行作业。
6.装船出口
海关完成报关单放行后，企业凭海关电子或纸质放行凭到监管场所办理货物出运手续。
7.结关
中欧班列正在成为新能源汽车供给国际市场的“绿色通道”。记者采访了解到，在9月开行首趟新能源汽车专列后，中欧班列长安号又成功承运了比亚迪、大众、蔚来、丰田、小鹏等品牌新能源汽车。
开辟便捷国际物流通道
9月29日，装载新能源汽车的中欧班列长安号从西安国际港站出发，驶向欧洲。这是中欧班列开通以来，**装载西安制造的新能源汽车出口欧洲。
此前于9月17日，国铁集团正式宣布，对新能源汽车运输，无论是采用JSQ型车（专门运输汽车整车的铁路货物车辆）还是集装箱，无论是国内运输还是国际联运，均没有限制。西安国际陆港多式联运有限公司总经理邵博尔说，这个决定响应了近两年来市场的热烈期盼。
“陆港时间与smart品牌**公司对接，成功发运smart精灵#1汽车，这是中欧班列**装载‘中国制造’的新能源汽车出口欧洲，标志着中欧班列运输货物品类进一步扩大。”邵博尔说。10月15日，中欧班列长安号顺利抵达德国杜伊斯堡场站。10月24日，首批smart精灵#1汽车完成所有清关手续等待交付客户。这趟中欧班列从西安到德国杜伊斯堡全程时效16天，有效**了中国新能源车及时供给欧洲市场。
“smart正积极布局中国、欧洲两大商品车主流市场。此次中欧班列长安号装载全新的smart精灵#1抵达欧洲，为我们提供了一条便捷、的国际物流通道，将助力smart加速拓展欧洲市场。”smart公司制造副总裁陶鹏说。
中国新能源车不断深耕海外
近年来，中国新能源汽车产业驶入“快车道”，通过不断深耕海外、持续丰富品种为国际市场提供了多样化选择。
2021年5月，比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，将挪威作为开拓海外乘用车业务的一个试点市场。经过一年多的发展，目前比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等国，足迹遍布**30多个国家和地区。
记者从比亚迪集团了解到，今年7月至10月，比亚迪新能源汽车每月出口量逐渐攀升——7月4026辆、8月5092辆、9月7736辆、10月9529辆。瞄准“科技良好、质量良好、市场良好”，比亚迪集团加速拓展新能源乘用车的海外布局。
据比亚迪集团工作人员介绍，2021年底，比亚迪向挪威顺利交付1500台唐EV车型，迈出了海外市场的重要一步。今年2月，比亚迪元PLUS（当地称BYD ATTO 3）车型在澳大利亚市场开启预售。元PLUS作为比亚迪**面向**的车型，已在新加坡、哥斯达黎加、泰国、印度等多国上市。此外，比亚迪汉EV车型继进入哥伦比亚、巴哈马、多米尼加共和国、哥斯达黎加等拉美多个国家和地区后，正式登陆巴西市场。
目前，比亚迪插电式混合动力车型出海亦有重大进展，秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i**斩获批量订单，出海哥伦比亚。今年7月，比亚迪的元PLUS、海豚、海三款车型正式进入日本市场；9月，比亚迪全资投建的一个海外乘用车工厂正式在泰国落地；10月，比亚迪的唐EV、汉EV、元PLUS三款车型亮相巴黎车展。比亚迪海外市场版图进一步扩大，产品布局逐步完善，适应不同地区的多样化产品持续供给**市场需求。
据比亚迪集团工作人员介绍，新能源汽车国内外需求量不断增长与**对建立低碳社会的关注分不开。坚持绿色低碳、可持续发展是**共识，越来越多国家着手推动碳减排的实现，新能源汽车也备受推崇。电动车替代燃油车的变革提速，新能源汽车正成为汽车行业未来的*。
助力中国新能源车“走出去”
中欧班列长安号为新能源汽车供给国际市场开辟“绿色通道”。据邵博尔介绍，在首趟新能源汽车专列后，长安号又成功承运了比亚迪、大众、蔚来、丰田、小鹏等品牌新能源汽车。
自2013年开行首趟中欧班列长安号以来，中欧班列运输货物的品类不断丰富，开行量不断增长，截至今年10月24日，累计开行14924列，班列开行量、重箱率、货运量等核心指标稳居全国**，基本实现中亚、南亚、西亚及欧洲地区主要货源地的全覆盖。
北京时间11月6日5时30分，首趟从中国西安开往德国杜伊斯堡的境内外全程时刻表中欧班列，运行9908公里，历时11天1小时35分抵达德国杜伊斯堡，这标志着中国段、宽轨段、欧洲段中欧班列运行时刻表**实现全程贯通。
全程时刻表中欧班列的开通，形成了稳定的中欧班列境内外运输时效，为客户提供更加稳定的运输时效，更好维护国际产业链、供应链畅通，对加大中国新能源汽车出口带来积极意义。
“下一步，陆港集团将充分发挥西安港整车口岸功能优势和整车物流团队专业优势，在整车国际运输业务高质量发展上下功夫，为汽车企业提供、优质、专业的国际多式联运服务，大力开发中亚、欧洲、东南亚地区商品汽车运输班列，以成熟的运作模式和高品质的物流服务，助力‘中国制造’走出去，为构筑内陆地区效、、服务优的国际贸易通道贡献力量。”邵博尔说。
