乌兹别克斯坦塔什干/纳曼干 火车集装箱 跨境大件运输 大陆桥货运 项目工程 汽运 铁路运输

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中国到哈萨克斯坦出口铁路物流 直达14天

中国到哈萨克斯坦通常采用如下运输路线：

路线一：***路线/全铁运输。全铁运输

路线二：***路线/海铁运输。萨克斯坦。

路线三：主要路线/全程汽运。

路线四：全程空运/快递门到门。

全国208个城市至 乌兹别克斯坦双向物流专线，   **限大件运输，商品车辆出口，二手工程机械车   等三**设备的公路国际运输业务。   我司可提供   20-420吨**低平板车，12-38米可伸缩式**长平板车数部，进口大吨位**低板30cm、60cm重型牵引车及特种运输车和吊装机械总计300余辆，擅长于提供1～500吨重型设备货物大件运输、工厂整体搬迁大件运输、工程项目大件运输的服务，为逾百家客户量身定制了风电设备、核电设备、石化设备、大型钢罐、重型钢管、钢结构、港口机械、地铁机械、铝塑机械、大型输变电等设备设施大件运输的成熟解决方案并成功实施，提供了可靠、安全、优质、的大件出口运输服务   。

**限大件运输：   矿山设备，机械设备，电站设备，**器具，核电设备，港口机械，挤压机，大型钢结构，大型变电设施，变压器，盾构机，大型钢罐，工程物流，项目物流，**限大件等三**设备的乌兹别克斯坦门到门运输业务。

车辆出口 工程机械设备运输：新车，  二手小轿车，  二手工程机械车，   平板拖车，电源车，自卸车，砼搅拌车，布料杆车，洒，铲车，挖土机，商砼车，汽车吊，碾压车，推土机，铲运机，装载机，平地机，压路机，挖掘机等。我司   根据货物情况，提供各类**限运输平板车辆以及自驾到乌兹别克斯坦全境的一站式物流服务。(注：我司可全程申请出口，产地，合格，铭牌，出口临牌等出口所需单）

操作流程

1.需求调研 2.方案报价 3.签订合同 4.成立项目小组 5.评估风险 6.确认方案 7.项目运作 8.全程项目预案风控 9.完成项目目标任务

我司致力于中亚五国出口各类机械设备如：重型矿山设备 ,农业机械，石化通用机械等，有多种运输方式其中以公路运输，铁路运输为主要运输方式至乌兹别克斯坦塔什干，

布哈拉，撒马尔罕等众多地区，我们一直秉承着诚信，踏实的服务态度，同时确保你的货物安均安全送达目的地，整合线路资源给予你一手的价格，更好的服务,有意的

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中亚班列, 乌兹别克斯坦, 塔什干, 阿拉山口, 霍尔果斯

近有客户前来咨询，请教从中国把货物运输到乌兹别克斯坦到底有多少条运输路线，是否只能在中亚班列、国际公路和国际空运上进行选择？实际上在这些物流干线中，还有一些细分的运输渠道，比如在铁路班列中就有国内不同城市始发到乌兹别克斯坦的货运专列，有铁路与公路相结合的多式联运通道，如货物不在始发城市，需要将货物公路运输至始发站装车出运，此外，还有其它联运路线也可以到达乌兹别克斯坦，比如海铁、海陆等多式联运路线，索性我们就将操作过的12条中乌运输路线介绍给大家，以便于从中找到适合自身需求的中乌运输方案。

中亚班列。如文章开头所说，国际铁路是中国至乌兹别克斯坦，运量大，时效好，始发城市多的运输路线，对于大宗货物类中乌贸易来说是的选择，目前，国内始发乌兹别克斯坦的货运专列比较多，经阿拉山口口岸，过境哈萨克斯坦，到达乌兹别克斯坦首都塔什干，比如西安、郑州、广州、济南、上海、义乌等地相继开行了此条班列，因各地开行班列的周期、运费、贸易方式、场站装卸条件不同，还需要根据自身物流需求选择。

国际公路。该中乌运输路线因过境口岸不同，灵活性大，时效可控性强，我们常规操作的有新疆霍尔果斯口岸与伊尔克什坦口岸两条中乌国际公路通道，两条路线差别在于过境国家的不同，运输里程不同，前者需经过哈萨克斯坦，后者经过吉尔吉斯斯坦，终到达乌兹别克斯斯坦，又因过境国家境内通关口岸操作上的差别，运输时效略有不同，但两条路线都已十分成熟且安全，整车、零担拼车、集装箱、商品车及大件货物均可操作。

喀什公铁联运。此条运输路线的特点在于将国际公路与国内铁路相结合，新疆喀什与中亚未连通铁路，但所处地理位置已基本深入到中亚，借助多个陆运口岸优势，可以实现货物公铁中转联运，目前，已有兰州陆港发出的中吉乌铁路多式联运班列，将货物通过铁路运输到喀什，货物中转到国际公路后运往乌兹别克斯坦，运输效率比单纯铁路或公路要高，全程7至10天，优点在于集货地点位于兰州，进一步拉近了中东部地区的货源城市。

国际空运。以上已经介绍了四条运输路线，下面说中乌国际空运中的四条运量大的国际空运干线，回到疫情前，国内始发飞往乌兹别克斯坦首都塔什干的航班有：北京、乌鲁木齐、西安和广州，每周定期航班，对于时效要求高，货值大，货物体积重量相对较小的货物，可选择空运路线；除以上四条空运航线之外，中国香港也有航班可直飞乌兹别克斯坦塔什干，为华南地区货物增加了一条路线选择。

国际海陆联运。该运输方式中有两条常规路线，但由于过境国家的特殊性，运输时效一直无法保，一是从中国港口始发，到达巴基斯坦卡拉其港，通过国际公路运输过境阿富汗到达乌兹别克斯坦；二是从中国港口始发，到达伊朗的阿巴斯港，通过公路过境土库曼斯坦，终到达乌兹别克斯坦境内。两条海陆运联运路线各有利弊，运输成本差异较大，环节多，且服务一直未能实现标准化，但是由于某些货物在属性和通关要求的特殊性，只有通过海运加陆运过境才能完成货物交付，如非必要的情况下仍建议使用铁路、公路或空运等国际物流干线操作。

国际快递。以上已介绍了11条运输路线，后我们在看国际快递，现各家国际快递的运输路线受控于自身网络或干线航班路线，四大快递会根据货物的收货地不同选择距离近的分拨中心进行中转，通过自有全货机进行投送，优点在于时效快，门到门，不必在报关、清关和配送上参与操作。

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