新能源JSQ车班列 开通至今 中国郑州出口到塔吉克斯坦的新能源轿车货量远远增长

新能源JSQ车班列 开通至今 中国郑州出口到塔吉克斯坦的新能源轿车货量远远增长 

记者日前从中国汽车工业协会获悉：今年以来，我国新能源汽车产销持续高增长态势，前10月，新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528.0万辆，同比均增长1.1倍。

产销连创历史新高。10月，新能源汽车产销分别完成76.2万辆和71.4万辆，同比分别增长87.6%和81.7%，继续带动我国汽车产销稳定增长。其中，纯电动汽车产销同比分别增长71.9%和66.6%，插电式混合动力汽车产销同比分别增长1.6倍和1.5倍。

市场渗透率攀升。我国新能源汽车已迈入市场驱动为主的规模化、高质量发展新阶段，可持续发展能力进一步增强。从累计数据看，去年全年，新能源汽车市场渗透率达到13.4%，比上年提升8个百分点，今年前10月，再度攀升至24%。

销量占比**六成。今年**季度，新能源汽车销量**过726万辆，我国新能源汽车销量达456.7万辆，占比攀升至62.9%。出口延续高增长态势，2021年全年，我国新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍；今年前10月，新能源汽车出口49.9万辆，同比增长96.7%。 

    塔吉克斯坦陆运覆盖范围：3个州1个直辖市1个*直属区

    杜尚别（Dushanbe）（745309）（745205）

    哈特隆州/库尔干秋别（Kurgan-tube）746405/库洛布（Kulob）

    粟特州/苦盏（Khujand）/伊斯塔拉夫尚（Istarawshan）/列宁纳巴德（Leninabad）（747802）/伊斯法拉（Isfala）（748504）

    戈尔诺-巴达赫尚自治州/霍罗格（Khorog）

    塔吉克与中国接壤口岸是：

    卡拉苏口岸G314——阔勒买口岸（塔吉克）

    由于中亚各国对新能源电动汽车实行政策，今年以来电动汽车面向中亚市场的出口量持续增加，预计到2022年底，中亚各国电动汽车进口量将去年，中亚电动汽车市场也将成为国内各新能源电动汽车及相关贸易商的必争之地，郑州环航货运代理有限公司中亚新能源电动汽车供应链为中亚客户、国内整车厂、授权商和贸易商提供从采购、运输、清关、海外保税仓到销售一站式服务，对中亚电动汽车市场与需求较为了解，以下根据公司自有数据、进出口数据和中亚各国海关数据，简述新能源电动汽车在中亚市场需求分布情况，便于各新能源电动汽车相关从业者了解。

    塔吉克斯坦。该国对新能源电动汽车的进口政策与其它中亚类似，鼓励进口并实施政策，但该国的人口数量和产业结构导致购买力与中亚其它相比较弱，近期，郑州环航货运代理有限公司已为当地华人消费群体采购、运输了一批新能源电动汽车，通过该批车辆的市场落地，后期必将影响到当地的电动汽车销量。

    以上市场分布情况涉及大量自有和多国海关数据，因文字量有限不便将具体数据公开，除了对土库曼斯坦相关数据未查明之外，中亚各国的电动汽车市场分布大小从高到低基本如上，另外，经土国出口过境至伊朗的电动汽车也在慢慢开始，后期我们也会将新能源电动汽车经新疆喀什云仓过境吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦及土库曼斯坦后，终到达伊朗的商品车运输干线介绍给大家，期待各位关注与了解。

    塔吉克斯坦经济发展和贸易部长扎夫基佐达日前表示，塔方高度重视对华经贸合作，愿积参加中方举办的展会活动，扩大农产品对华出口，加紧推进有关经济技术合作项目。

    据商务官网消息，9月7日下午，与塔吉克斯坦经济发展和贸易部长扎夫基佐达以视频方式共同主持召开中塔经贸合作**会议，就落实好两国重要共识，深化双边务实合作交换意见。

扎夫基佐达表示，塔方高度重视对华经贸合作，愿积参加中方举办的展会活动，扩大农产品对华出口，加紧推进有关经济技术合作项目。感谢中方为塔经济社会发展和抗击给予的大力支持，希望多中国企业赴塔投资。塔方将与中方共同努力，推动塔中经贸关系高水平发展。

中方愿与塔方共同落实好，推进经贸合作高质量发展。欢迎塔方参加亚欧博览会、进博会等展会，推介塔优质农产品，发展电子商务合作，扩大双边贸易规模。中方支持企业按市场原则赴塔投资兴业，愿与塔方共同实施好经济技术合作项目，希望塔方提供加便利的营境。中方将与塔方继续加强地方间以及在华贸易。

  2022年8月26日，随着声声汽笛长鸣，两列中欧班列&中亚班列商品车铁路运输车班列先后从重庆鱼嘴站缓缓驶出，共装载434台中国品

牌汽车，将经由新疆霍尔果斯口岸出境换装，终运抵欧洲中亚五国各。

    与以往不同的是，此次班列采用商品车铁路运输车(简称JSQ车)进行出口运输，较传统的集装箱运输而言，装载能力大、运用车型广，运输稳定性和安全性也有**。

    近期，中欧班列和中亚班列线条计划和海运舱位紧张，在重庆府口岸物流办、重庆海关、成都路局等单位的指导和支持下， 渝新欧公司针对汽车企业出口需求，与中铁特货、世铁特货携手合作，组织专项运输方案，在前期试运基础上，终正式开行商品车铁路运输车班列，实现了中欧班列物流运输方案和**能力提升，成为当前背景下，**中国汽车企业出口海外的另一种行之有效的运输方式。

    依托中欧班列物流通道，此次商品车铁路运输车班列的运行，较海运而言节约时效近二分之一，较传统班列运输而言提升运能50%，切实解决了汽车生产企业当前出口运输“难题”，降低了运输成本，同时也成为中欧班列(渝新欧)降本增效的有力举措。

    近年来，中欧班列协同中亚班列稳定运行，助力重庆整车产业链、供应链、链深度融合，重庆整车口岸在2015至2021年间，6次夺得内陆口岸整车进口量。与此同时，一批批“重庆制造”中国(汽车)依托这条通道，得以频频出境，竞争力不断增强。

    据相关数据显示，今年上半年重庆汽车合计出口98.2亿元，增长71.4%，重庆汽车出口“跑”出加速度。