供应公路运输郑州到越南各城市的**大件货物运输车队

大件货物运输到越南物流


     在越南物流中，大件货物运输到越南属于特种货物运输，与危险货物一样不属于普货，原因是它**长、**大、**重、**高的特性使他在越南运输中成为一种特殊的存在。


越南物流4.jpg


     大件货物运输到越南的难度并不亚于运输，甚至还有**过，为什么这么说呢？聚海小编不是信口胡说，接下来为大家详细分析：


     首先，和运输比教，大件货物运输虽然不像运输有易燃、易爆的危险，但在由于大件运输有**长、**高、**高的因素在内，对运输条件要求比较高，在运输到越南之定要先清楚整个越南物流路段适不适合大件货物的运输。


     其次，越南物流大件货物运输困难的地方在于**重和**限。有很多大型货物高**过5米，重量也**百吨，严重**过高速公路的限重及限高，需要越南物流公司专门打造载重20-120吨，底盘低到30-80cm0的平板车来运输。


     除了以上这些问题外，在实际大件货物越南运输时，还有一些外在因素让人头疼不已，比如：越南平板车由于车身太长驾驶员无法通过后视镜准确的了解车身后方的情况、行驶至收费站出口的时候经常被运管部门抓到、过地磅的时候经常会因为地磅不准确被收费站告知大件车严重**重而被卡在高速上停留等问题。

     这也是为什么小编觉得越南物流大件货物的难度与越南运输的难度有过之而无不及的原因。

凭祥市地处中越边境，是中国面向东盟开放的陆路大通道和*窗口，当地抢抓新机遇，激发新动能，谱写南疆边城发展新篇章。


眼下正是国内应季果蔬上市的旺季，在凭祥东盟水果城海关出口检查区内，每天约有150车出口农副产品向海关申报产地检。凭祥海关特设了农产品检查绿色通道，当天预约检查当天就能出。


今年以来，凭祥在常态化开行中欧班列、中越班列的基础上，组织开通长沙—河内东盟货运班列、粤港澳大湾区（广州增城—越南河内）班列，率先在广西开行RCEP首趟东盟水果专列、全国首趟中越班列“进口专列”。今年上半年，凭祥铁路口岸共监管进出口货物43.8万吨，同比增加78.5%；经凭祥铁路口岸进出口总值119.8亿元，同比增长173.3%。


发挥“边”的优势、做好特色文章，凭祥市加快推动边境贸易发展，将探索开展互市进口商品经铁路运输入境监管模式，拓展市场，加强大通道建设，积发展跨境物流，加快建设崇左（凭祥）陆上边境口岸型物流枢纽，全面建设面向东盟开放合作的现代化口岸城市。

专线是经广州市工商部门、交通管理部门和东兴海关批准，从事运输(海关监管货物和普通货物)、仓储、进出口报关、货物配送的物流公司。总部设在与越南毗邻的广西东兴市，分别在广州、东莞、东兴、凭祥以及越南境内的芒街、、河内和胡志明等地区设有分公司。公司在国内和越南自备大小厢式货车和大型集装箱牵引车辆数十辆，主要经营国内越南的陆路运输、空运和陆空联运业务，不管散件还是整车(柜)，实施三百六十五天每天发车。

 


越南汽运专线


1.全国——广州——凭祥——河内——胡志明——派送


2.全国——广州——东兴——河内——胡志明——派送


越南海运专线： 


1.全国——深圳——胡志明//河内/岘港——清关——派送


.全国——广州——胡志明//河内/岘港——清关——派送


越南空运专线  


1.全国——深圳——胡志明——清关——派送


2.全国——广州——胡志明——清关——派送


3.全国——中国香港——胡志明——清关——派送


越南快递专线 


1.全国——广州——胡志明——派送


2.全国——广州——广西凭祥——河内——派送


中国→越南递特快 


1.深圳/东莞/广州→河内 时效：1-2天


2.深圳/东莞/广州→胡志明 时效：1-2天


3.深圳/东莞/广州→越南其它城市 时效：2-3天


中国→越南普通递（经济快递）　 详情来电咨询： 


1.深圳/东莞/广州→河内 时效：3-4天请来电咨询


2.深圳/东莞/广州→胡志明 时效：4-5天请来电咨询


3.深圳/东莞/广州→越南其它城市 时效：5-7天请来电咨